2024-05-16 18:06:38 | 七七网
船舶制造专业
学制:3年
1、装配方向:就是把船上的构件、零件组装起来,
2、co2焊接方向:利用可燃气体与助燃气体混合燃烧生成的火焰为热源,熔化焊件和焊接材料使之达到原子间结合的一种焊接方法。
3、船电方向:船舶电力系统。
分配去向:为韩国、日本驻大连造船厂和国内大型造船企业及国内船电专业公司定向培养。 优秀人员有机会被派往国外工作2-3年,除高薪收入外, 回国后成为技术骨干或从事管理工作。 国际海乘(旅游管理专业)
学制:3年
海乘是相对于空乘的一种说法。一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客,提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮,而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工,从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。
分配方向:毕业后在美国嘉年华、皇家加勒比、美国领袖七海、意大利哥斯达、意大利银海、新加坡丽星、香港海王星、香港大都会、英国斯纳特、日本精致、拜迪七星等豪华油轮公司;中国中远中海集团子公司等单位上岗。
航海技术专业(水手方向)
学制:3年
培养目标:本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
培养要求:本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识,受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练,具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
分配去向:国际商船,货船,冷藏运输船,中日韩航线,南北航线船,国际超低温船, 生产加工 船,国家港务局港口驳轮等。
航海技术专业(游艇驾驶)
主要学习:《STcw78/95公约》、我国的履约立法和规章、船员管理、甲板部持证船员值班规则和职务规则、船舶安全生产管理规章;《SOLAS74公约》、《海上交通安全法》以及其他国际、国内海上安全公约、法规与规章;船舶、船员、货物出入境管理的有关规章;《ISM规则》、Psc检查、《船舶安全检查规则》;船舶防污染的基本知识,《MARPOL73/78公约》、《海洋环境保护法》等国内防止船舶污染的规章,船上油污应急计划;控制船舶稳性、强度、吃水差和水密完整性的知识和规定;船舶安全应急的实用知识和规定等。
分配去向:大连新海湾豪华游艇俱乐部、大连各豪华油轮码头、私人豪华游艇专职驾驶员、管理员等工作岗位。
轮机工程技术专业
学制:3年
轮机工程技术专业主要学习船舶修理与制造技术方面的基础理论与基本知识,接受现代船舶修理与制造的基本技能训练,具有船舶修理与制造研究、设计、开发,设备综合运行管理和生产组织的基本能力。
分配去向:国际商船,货船,冷藏运输船,中日韩航线,南北航线船,国际超低温船,生产加工 船,国家港务局港口驳轮等。
港口管理与临港物流专业
学制:3年
培养具有物流管理基本能力的人才,掌握物流管理的最新动态,能进行物流系统分析、设计和规划的基本能力毕业生适应在各级经济管理部门,工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路,航空,港口,仓储等管理和技术工作。
分配去向:物流企业、港口等港航单位管理人才。
船舶与海洋工程专业排名如下:
哈尔滨工程大学(排名第1)、上海交通大学(排名第2)、海军工程大学(排名第3)、天津大学(排名第4)、大连海事大学(排名第5)、武汉理工大学(排名第6)。
拓展资料:
1、专业介绍:
船舶与海洋工程主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能,进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。
例如:船舶动力装置的设计,船舶抗风浪性能的检验,船舶轮机系统的保养和维修,船舶的使用驾驶等。
2、课程体系:
《船舶静力学》、《船舶操纵性与耐波性》、《船舶动力系统》、《船舶建造理论与工艺》、《船舶结构力学》、《船舶结构强度》、《船舶结构设计》、《船舶静水力计算》、《船舶流体力学》、《船舶设备与系统》部分高校按以下专业方向培养:游艇。
3、就业方向:
船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高,局部还出现了供不应求的局面,至于未来,随着中国经济的发展和海洋战略的推进,船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师,在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类。
理论研究能力较强的毕业生可以去研究院,研究所搞研究,要求学习能力非常高,专业基础非常好;也可在大学任教,基本要考到博士水平发展空间才比较大。
本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门,也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
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