玩具赛车专业排名大学 湖南铁路科技职业技术学院专业排名哪个专业好满意度Top10

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儿童玩具哪个牌子好

极客博物馆六一儿童节特辑：时代在变，如今孩子们的玩具也在变化。但至少，很多产品曾在我们的童年时代带来了无数快乐，也创造了很多人无与伦比的童年，也许这样就足够了。假如时光可以倒流，你最想拥有的一件玩具是什么？我曾经拿这个问题问过很多人，得到了数不清的童年回忆和令人难忘的答案。但对于很多 80、90 后的朋友来说，童年时的快乐回忆其实有着不少交集。那些我们曾经拥有或者渴望得到的玩具大多数时候都是相似的，一些共同话题甚至经久不衰让人瞬间想起小时候的时光。六一儿童节，极客博物馆就来和大家共同重温，那些我们小时候最想要的玩具。迷你四驱车四驱车想必是很多朋友，尤其是男生最容易记起来的童年记忆之一。无论是小时候每天放学回家让人翘首期待的《四驱小子》、《四驱兄弟》动画，还是那句经典的「奥迪双钻，我的伙伴」，相信不少人小时候都曾经玩过或者看别人玩过四驱车。四驱车应该是童年时最成功的动漫周边产品了，伴随 1996 年日本动画片《四驱兄弟》在国内的播出，「四驱车」开始火遍大街小巷，我依然记得当时和同学讨论小豪和小烈谁的四驱车更厉害，哪辆车最帅这样的话题。而一旦谁能拥有这样一辆玩具车，绝对会成为孩子当中数一数二的大明星。四驱车其实很早就出现了，它更正式的说法应该叫迷你四驱车。1982 年日本田宫模型公司把专业竞技用遥控赛车缩小，去掉转向以及遥控，成功造出了迷你四驱车，通过模型组装+竞速比赛的玩法核心，迷你四驱车很快在全世界推广起来。相比遥控赛车，迷你四驱车入手门槛更低，日本田宫、中国奥迪双钻就是从那时候开始成为孩子们心中的梦想的。它的组装并不复杂，而且不同款式基本上也只有外壳不同，构造都大同小异，通过动手拼装、改造、加上电池，它就能在地上用很快的速度跑起来，所以某种程度上来说，动画片里穿旱冰鞋追赛车的镜头其实还挺真实。随着动画片结束，四驱车热度在国内也渐渐降低，但它开启了很多人最初的模型记忆，以此培养出了如今的模型党，不少人也因此对机械感到着迷，这或许正是四驱车带给我们最大的乐趣。雷速登遥控车前面说田宫模型公司把专业竞技用遥控赛车缩小做出了迷你四驱车，但随着年龄增大，遥控赛车渐渐取代了迷你四驱车成为很多小孩子心中的理想玩具，原因无它，就在于能够自由掌控的快乐，雷速登也成为一些孩子人生中的第一辆车。雷速登曾经是奥迪双钻推出的众多电动遥控车的统称，包括 1：10，1：16，1：24 等众多比例的遥控赛车，当时放在圆筒包装里的雷速登曾经是很多孩子的梦想。因为相比迷你四驱车来说，雷速登价格昂贵往往上百，所以大人们很少给孩子买上一辆，我记得那时候在商场里，一些孩子站在那里看别人玩也能看很久。采用无线遥控的操控方式，雷速登赛车可以在任何场地里自由控制，而不必像迷你四驱车那样必须用专门跑道才能行驶，经过后期自行改装的雷速登甚至能克服各种地形限制，也非常拉风，但在火过一段时间之后，也渐渐沉寂了。溜溜球有人说男生一般都有三大爱好：枪、车、球。说了四驱车和遥控车，我们或许还应该再聊聊球——溜溜球。溜溜球，这个也叫悠悠球的玩具恐怕也是很多朋友小时候最常见的玩具之一。虽然看起来没有赛车那么酷炫，只是缠着一段绳子的圆柱形玩具，但真正当高手开始在你面前扔上扔下，收放自如的时候，一定能吸引不少人的目光，童年时一部《火力少年王》就讲述的是那些神乎其技的溜溜球少年的故事。溜溜球能够收放自如的原理在今天看来很简单，就在于绳子和球之间的摩擦力相互作用，但对于小学时代的我来说，看到高手玩出各种花式动作，从基础的地球自转，到遛狗，再到拿着两个溜溜球玩出的双球快打，从正手丢，反手接的基础练习到高级别的反手抛，正手接等动作，所有这些都构成了普通玩家和高手之间的差别。拿起溜溜球，要想玩的出神入化，除了和篮球、足球需要长时间练习意外，很多人不知道的可能就是它的内部构造。简单来说，和四驱车需要马达、轴承等配件升级变得更快类似，溜溜球内部也有轴承、回收系统等差别，塑料材质的溜溜球一般也不如金属来的结实，另外还有电动溜溜球、会发光的溜溜球等，这些或许都是小时候很多人并不知道的事情。但和四驱车不一样，直到今天溜溜球这个特别的玩具依然活跃，它成为一代又一代年轻人长盛不衰的运动，你依然可以在世界溜溜球比赛上看到高手的精彩表演。Game Boy Color除了赛车、溜溜球这样的玩具之外，童年时候很多人最希望得到，也是家长最不轻易买来的，恐怕就是游戏机了。虽然那个时代像小霸王这样以学习的名号进入家庭的游戏机抢占了很大市场，但真正让孩子们心动的或许还是 Game Boy 这样的掌机。Game Boy 是很多人小时候接触的第一款掌机，在那个手机都怎么不常见的年代，能够入手一台 GB 绝对是令很多人羡慕的事情，而后来推出的 GBC，更是因为透明外壳显出独特质感，它的出现让 GB 平台终于进入了彩色世界。小巧精美的外观，让它成为小时候最酷的玩具没有之一。《俄罗斯方块》、《超级玛丽》都曾是 Game Boy 上最令人激动的游戏，而针对 GBC 彩屏设计的《口袋妖怪金/银》，更是让全世界知道了皮卡丘、妙蛙种子的名字，在当时的小伙伴还在看《神奇宝贝》动画的时候，手里拿着 GBC 无疑就是最令人羡慕的一道风景。优秀的续航也是那时候它能让小孩子着迷的地方，两节 AA 电池就能带来 10 个小时的续航时间，这也是它之所以到今天依然被记住的原因之一。时代在变，如今孩子们的玩具也在变化。他们手中不再是四驱车或者 GBC，取而代之的是平板电脑和智能手机，玩具曾经带给我们的快乐，如今似乎比不上《王者荣耀》《和平精英》带给他们的快乐。这并不是时代的悲哀，换个角度来看，假如让你穿越回童年，你也会发现那些玩具没有手机好玩，但至少，它们在我们的童年时代带来了无数快乐，也创造了很多人无与伦比的童年，也许，这样就足够了。

小众且专业的玩具车，是电动皮卡的最好归宿

“比卡车更实用，比跑车更性能”这是特斯拉Cyberturck的官方Slogan。

尽管这款电动皮卡目前尚未正式投产，并且需要到2023年才能正式交付，但它却向我们展示了一个也许是正确的电动车发展方向——有特定用途的专用型车辆。

提起纯电皮卡，大部分人都只会想起特斯拉Cyberturck，但在其出现之前，已有不少皮卡制造商迈开了纯电动的步伐。

所谓“专用型车辆”，是指那些用车场景较为单一，有特定使用范围，对某方面性能（如动力、空间、装载能力等）有较高要求的车辆。除了皮卡之外，公交车、工程用车、赛车都属于这一范畴。

美国是全球最大的皮卡市场，当地的皮卡车型大致可以划分为三种类型：一种是强调载重能力和牵引力的皮卡，这些车型常在农场或工地充当工具车的角色；第二种是强调动力和通过性的越野型皮卡，牧马人的皮卡版（Gladiator角斗士）就是最典型的例子；还有一种就是通用型的皮卡，没有过于突出的性能，售价也较为低廉，适合日常通勤使用。

前两种皮卡，无疑最符合“专用型车辆”的特征。以越野型皮卡为例，它不需要承担过多的通勤载物任务，在沙漠撒野、在深山探险才是他们的首要职责。电动车普遍具备强大的低扭性能，而且驱动系统的布局更为灵活，是越野型皮卡相对理想的载体。

当然，局限性还是有的。目前，电动车出行便利性问题（主要是充电时间过长）仍未得到有效解决，这对于用车场景主要在野外的皮卡而言，似乎是一个明显的硬伤。而且，皮卡普遍有着较大的自重，对能效的优化也十分友好。

但当你换一个角度去想，其实也不难发现纯电皮卡的合理性。既然是专门用于越野的车型，那每次出行必须有着细致且周全的规划，去哪个方向，走哪条路线，带哪些随行用品，在哪里安营扎寨，这些问题都得在出发前决定好，更别说提前把车充满电了。在充电不方便的前提下，纯电皮卡的用户们也会在其有效续航半径内选择目的地。

你总不会在毫无准备的情况下随便驶向一片未知的山区——那不叫越野，那是玩命！别说电动车，纯燃油车也有可能被困在里面。

所以，电动皮卡是一种适用于单次出行的车辆，充电便利性不是它最需要解决的问题，能否多带电池，跑更远的距离，这才是最需要考虑的。而皮卡宽大的车身，正好适合放置更多的电池，这为电动皮卡增添了更多合理性。

理论基础是有了，但电动皮卡能否得到普及，还是市场说了算。除了特斯拉之外，目前还有不少传统车企和新兴造车企业加入了电动皮卡的战局，在这场全新的纯电大战真正开打之前，我们先来介绍几款有代表性的电动皮卡，看看这些纯电大块头都哪些显著的性能特点。

福特F-150EV

车型亮点：高达100万磅（约合453吨）的牵引力。

这是最具象征意义的电动皮卡。福特F-150不光是美国市场最畅销的车型，还是全球最畅销的皮卡，尽管F-150 EV只是一款“油改电”车型，但却为正在孕育中的电动皮卡市场起到极大的示范性作用。

按照福特的规划， F-150 EV将在2021年正式亮相，该车续航里程在480公里以上，采用双电机驱动，电池容量和加速成绩目前尚未有准确消息，但从福特此前发布的宣传视频可知，F-150 EV的牵引力将达到恐怖的100万磅（约合453吨）！

这是什么概念？对比一下就知道：燃油版F-150的牵引力约为1.2万磅（约合5.5吨），特斯拉CyberTurck牵引力也只有1.4万磅（约合6.5吨）。看来，通过对电机的合理利用，确实能实现普通内燃机难以企及的极限性能。

GMC悍马EV 七七网

车型亮点：轮上扭矩达15000Nm，3秒内“破百”，“螃蟹模式”。

悍马是一个已经消失了十余年的车型品牌，如今，电动化技术让其重新复活。如果说燃油版的悍马是一个市场错误，那电动版车型不但能最大限度弥补原有的不足，还能赋予其全新的生命力。

据外媒的准确消息，悍马EV将于2021年面世，推出SUV和皮卡两个版本，基于通用 汽车 专为大型SUV和皮卡而设的BT1纯电平台打造。新车将采用三台电机驱动，拥有735kW的最大功率，轮上扭矩最高可达15000Nm以上（经过减速器放大），0-96km/h加速时间或将小于3秒，续航里程达到640km。

比动力更有看点的，是悍马EV特有的"螃蟹模式（crab mode）"，也即让车辆像螃蟹一样横着走。这功能基于悍马 EV的四轮转向技术实现，使车辆具备了矢量移动能力，大幅提升了越野机动性和脱困能力。

RIVIAN R1T

车型亮点：电池容量达180kWh，四轮独立电机，原地360度掉头。

RIVIAN是一个诞生于2009年的新创造车企业，专注于纯电动SUV和皮卡领域。从成立时间来看，它只比特斯拉（2006年成立）晚了3年，但旗下产品一直没有正式推出市场，相比之下，特斯拉目前已拥有4款在售车型。

R1T的最大看点还是在性能表现上，新车四个车轮分别配有147kW的驱动电机，综合功率达到588kW，轮上扭矩可达14000N·m，在3秒内就能完成0-96km/h加速，极速可达201km/h。续航能力方面，R1T搭载三种不同容量的电池，其中容量最大的为180kWh，续航里程达到640km。

由于采用了四轮独立电机，R1T还可以轻松实现360度原地掉头，也即转弯半径接近为0。这项功能通过两侧车轮反向驱动实现，让驾驶者在极限越野时更加得心应手。

Nikola Motor Badger

产品亮点：同时搭载FCV和BEV两套驱动系统，最大续航距离达965km。

Nikola Motor是一家正儿八经的新势力车企，创立于2014年，目前已进行了四轮募集资金，包括博世（Bosch）在内的多家 汽车 供应商都成为了其投资者，募集资金总金额超过十亿美元。

Nikola Motor在创立初期也有清晰的产品规划——大型氢燃料电池重卡，不过全部都停留在概念阶段。后来，他们开始发力纯电皮卡，并在今年年初推出了一款名为Badger的概念车。

Badger概念车的最独特之处，是同时采用了锂离子电池与氢燃料电池作为能量来源，它搭载了一块160kWh的锂电池和一块120kW的高功率燃料电池，通过独有的电子控制系统实现两种驱动模式的合作运行。

在电量和储氢量都充足的前提下，Badger概念车可以实现最大965km的续航，若只用BEV模式行驶，续航距离则只有483km。在先进动力系统的加持下，该车有着666kW、1328Nm的动力储备，0-96km/h加速时间仅为2.9秒。

这套由FCV与BEV所构成的混合动力系统在业内是绝无仅有的，但抛开研发成本不说，如何在搭载两种不同类型电池的同时，再容纳一个储氢罐，这对工程师和设计师而言都是一项重大挑战。

小结：

虽然这些电动皮卡都只停留在概念阶段，但都具备一些共有的产品特征，例如超强的动力储备，超跑级的加速性能，以及由轮端独立电机带来的远优于传统燃油皮卡的越野性能。

纯电驱动系统，确实能让皮卡本来的优点变得更鲜明，在特定场合下会有更好的性能表现，但由于车身尺寸过大，其能效表现必然不如一些小尺寸电动车，过大的电池容量也必然会延长充电时间。

因此，纯电皮卡只能成为一种用途相对单一，受众群体相对狭小的车型，并不适合作为日常通勤用车。在可预见的将来，内燃机依然会主导着皮卡市场，纯电车型只能成为一种进阶消费的补充。

文 | 超人

湖南铁路科技职业技术学院专业排名哪个专业好满意度Top10

选择大学专业是一个重要的决定，不仅影响着未来的发展，也直接关系到人生的方向。那么大学选什么专业好呢？其实，选择专业并不是一件容易的事情。首先，要根据自己的兴趣爱好和能力来选择专业。其次，还要考虑就业前景和职业发展方向。最后，还要考虑自身的经济能力。

专业满意度—Top101、专业：高速铁道技术、评分：4.7、参与人数：15
2、专业：铁道机车、评分：4.6、参与人数：476
3、专业：城市轨道交通机电技术、评分：4.5、参与人数：84
4、专业：城市轨道交通车辆技术、评分：4.5、参与人数：102
5、专业：城市轨道交通运营管理、评分：4.4、参与人数：119
6、专业：铁道供电技术、评分：4.4、参与人数：273
7、专业：软件技术、评分：4.3、参与人数：13
8、专业：物流管理、评分：4.3、参与人数：22
9、专业：铁道通信信号、评分：4.3、参与人数：183
10、专业：机电一体化技术、评分：4.1、参与人数：60
专业推荐指数—Top101、专业：机械制造与自动化、评分：5.0、参与人数：13
2、专业：动漫制作技术、评分：5.0、参与人数：6
3、专业：软件技术、评分：4.9、参与人数：16
4、专业：铁道工程技术、评分：4.9、参与人数：15
5、专业：计算机多媒体技术、评分：4.9、参与人数：12
6、专业：电气自动化技术、评分：4.8、参与人数：26
7、专业：计算机应用技术、评分：4.8、参与人数：11
8、专业：商务英语、评分：4.8、参与人数：11
9、专业：市场营销、评分：4.8、参与人数：10
10、专业：建筑智能化工程技术、评分：4.8、参与人数：6
专业推荐人数—Top101、专业：铁道机车运用与维护、评分：4.7、参与人数：219
2、专业：铁道通信信号、评分：4.5、参与人数：132
3、专业：铁道交通运营管理、评分：4.6、参与人数：122
4、专业：铁道供电技术、评分：4.5、参与人数：117
5、专业：机械设计与制造、评分：4.5、参与人数：83
6、专业：城市轨道车辆应用技术、评分：4.6、参与人数：48
7、专业：模具设计与制造、评分：4.3、参与人数：44
8、专业：城市轨道交通运营管理、评分：4.6、参与人数：41
9、专业：铁路物流管理、评分：4.0、参与人数：39
10、专业：数控技术、评分：4.4、参与人数：34
综合满意度1267人投票
评分：3.9
环境满意度1372人投票
评分：3.9
生活满意度1171人投票
评分：3.5
☆湖南铁路科技职业技术学院部分专业介绍湖南铁路科技职业技术学院铁道机车运用与维护介绍铁道机车车辆专业介绍：
学院前身为株洲铁路机械学校，由铁道部于1956年创办。铁道机车专业、铁道车辆专业于同年设置，当时，是铁道部在中南、华南地区的唯一专业布局点，至今已有50多年的专业办学历史。自创办以来，专业担负着为全国铁路、地方铁路、工矿企业及城市轨道交通部门培养从事机车、车辆运用、检修、管理工作的中、高等技能型人才的重任，培养合格的毕业生10000余人。毕业生主要分布在广州铁路公司管内，享有“广铁黄埔”之盛誉。少量的毕业生分布在全国其他铁路局，主要地区为北京、上海、东三省、广西、江西、贵州、湖北等地。大多数毕业学生走上了领导岗位、生产管理岗位、技术管理岗位或成为专业技术骨干。同时，两专业还为各铁路局、基层站段等现场单位培训了一大批管理干部、技术人员和一线技术工人。2005年学校升格为高职学院，成立车辆工程系。学院为适应铁路的提速，铁道机车、铁道车辆的技术提升以及动车组技术的引进与国产化，在充分调研的基础上，将两专业整合为铁道机车车辆专业，采用大专业小专门化方向的设置。在长期的办学历史中，注重学生职业能力和职业素质的培养，从而奠定了专业的品牌形象。学院是全国铁路高职和中专学校铁道车辆专业教学指导委员会主任单位，铁道车辆专业为铁道部“优秀专业点”。经过多年的改革与发展，铁道机车车辆专业已成为学院的特色专业、改革试点专业和精品专业。仅2008年专业就为铁道部和广州铁路（集团）公司培训员工5000余人天。专业具有很强的品牌效应。三年来，按照协议，为广州铁路（集团）公司、南昌铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、深圳地铁公司等铁路运输企业开办企业冠名班，根据技术岗位群的职业能力要求，量身打造高素质技能型人才。2008年毕业生全部实现“订单”就业，2009年毕业生“订单”培养率98%，2010年毕业生“订单”培养率96.1%。
专业现有专业课专任教师18人。其中，教授1人，副教授8人，高级工程师2人，占专任教师比例为61.1%，中级职称5人，占专任教师比例为27.8%，初级职称2人，占专任教师比例为11.1%。“双师”型教师15人，占83.3%。专任教师18人中有16人具有专业对口的工程师、国家职业技能鉴定考评员、技师、机车司机等职业资格，专业带头人是湖南省铁道机车车辆专业带头人，专业教师在公开出版刊物上发表论文56篇；主编、参编正式出版教材25本；主持及参与国家级课题研究3项、省部级课题研究18项，横向课题12项，专利7项。
为满足学生职业能力和专业技能的训练要求，本专业校内建有由部局段校共建、共享的多功能、现代化的机车车辆综合实训中心。教学面积3000余平方米，教学设备300余万元。具有14个实训区（室），能对机车车辆运用部门11个典型工种的48项核心技能展开训练，能按国家职业标准要求对8个工种进行职业资格认证。专业实训中心采用真实或仿真的工作环境，项目式训练策略，教学做一体化的教学理念，培养高素质技能型专门人才。
4、专业方向介绍：
（1）电力机车方向
培养目标：以培养学生职业能力为中心，使学生德、智、体、美全面发展，具有适度的基础理论知识、技术应用能力强、知识面较宽、综合素质高、具有电力机车检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。
主要课程：机械制图、机械设计基础、机械制造基础、电工与电子技术、机车电力电子技术、电力机车总体、机车电机与电器、电力机车控制、电力机车制动机、机车运用与管理等。
获得的专业资格证书：电力机车钳工或机车电工。
就业方向：主要面向铁路电力机车运用检修部门，从事电力机车运用与检修方面的工作。
（2）铁道车辆方向
培养目标：以培养学生职业能力为中心，使学生德、智、体、美全面发展，具有适度的基础理论知识、技术应用能力强、知识面较宽、综合素质高、具有铁道车辆检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。
主要课程：机械制图、机械设计基础、机械制造基础、电工与电子技术基础、车辆构造与检修、车辆制动装置、客车电气装置、客车空调、车辆检测技术等。
获得的专业资格证书：车辆钳工。
就业方向：主要面向铁道车辆运用检修部门，从事铁道车辆运用与检修方面的工作。
（3）动车组（含地铁）方向
培养目标：以培养学生职业能力为中心，使学生德、智、体、美全面发展，具有适度的基础理论知识、技术应用能力强、知识面较宽、综合素质高、具有动车组（含地铁）检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。
主要课程：机械制图、机械设计基础、机械制造基础、电工与电子技术基础、动车组工程、动车组传动与控制、动车组牵引与制动、动车组装备、动车组运用与管理等。
获得的专业资格证书：动车组机械师或城轨车辆检修工。
就业方向：主要面向铁路动车组运用检修部门或城市地铁车辆运用检修部门，从事动车组或城市地铁运用与检修方面的工作。
5、专业对学生的身体要求：
无精神病、无残疾、无传染病、无色盲、无色弱，男生身高165cm以上，双眼裸视5.0以上（女生对口就业相对困难）。
湖南铁路科技职业技术学院机械设计与制造介绍机械设计与制造专业（数控技术方向）
数控技术专业是我院第一批开办的高职专业，也是学院重点建设的品牌专业，2007年被确定为学院精品专业。本专业现有在校生800多人，08届三年制应届高职毕业生111人，毕业生初次就业率达到93.58%。
数控技术专业具有一支教学经验丰富、教学水平高的专业教师队伍。其中专业负责人为市级学科带头人，专业课教师全部为“双师”素质教师，均具有高级工或技师职业资格和数控机床操作、机械CAD等工种的高级考评员、考评员证。本专业教师积极参加教研教改和其它科研工作，近几年来，共发表论文40多篇，主编、参编公开出版教材20多本，主持与参与教科研课题20多项。
本专业拥有钳工、机加工、机电综合、机械基础、电子电气、现代制造技术等6个实训中心，实验室4个，实训室16个。其中现代制造技术实训中心拥有数控车床19台、数控铣床6台、加工中心2台、数控线切割机床2台、电火花加工机床2台、注塑机1台、平面磨床1台、数控综合实验台2台，数控系统有FANUC、SIEMENS和华中“世纪星”等；拥有正版CAXA实体设计30点、制造工程师30点、电子图板40点、数控车20点、线切割20点，正版上海宇龙数控加工仿真软件50点、斐克数控仿真软件40点。实验实训设施设备技术含量高，达到当前企业现场设备的一般水平，完全满足专业教学需求。
1、培养目标
立足长株潭轨道交通装备制造业，面向机械制造业，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展，具有良好的综合素质和一定的可持续发展能力，掌握本专业领域方向的技术知识，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，能从事数控加工设备的操作、数控加工工艺和数控加工程序编制，数控机床的安装、调试、维护维修及管理等工作的高素质技能型人才。
2、主干课程
机械制造基础、机械制造技术、数控机床、数控编程与加工技术、机械CAD/CAM、数控机床控制技术、数控机床故障诊断与维修、钳工实训、机加工实训、机械CAD实训、CAM实训、数控加工实训、特种加工实训、数控机床装调维修实训、毕业综合实训（设计）等。
3、就业方向
面向机械制造企业从事加工工艺规程编制及工装设计；数控机床编程、操作和维护；数控机床安装、调试、维修及机电设备技术改造等工作，也可在车间及其他部门从事技术管理工作。
4、获得职业资格证书
可获取CAD高级绘图员、数控机床操作工等职业资格证书。
机械设计与制造专业（工业设计方向）
1、培养目标
本专业培养从事产品造型设计、产品展示设计、环境设计、企业形象设计的高素质技能型人才。
2、核心能力
工业产品造型设计、模型制作、视觉传达设计、艺术创新。
3、就业方向
产品设计、列车外观造型设计、列车内饰设计、汽车外观造型设计、汽车内饰设计、家用电器外观造型设计、室内设计、玩具设计、家具设计。
4、主干课程
设计素描、写生、模型与塑造、机械制图、机械CAD、色彩学基础、、机械设计基础、造型设计基础、产品形态设计、平面设计软件、模型制作、逆向工程软件、造型材料与工艺、计算机三维造型、毕业综合实训（设计）等。
5、获得职业资格证书
可获取国际商业美术设计师（ICAD）、CAD高级绘图员等职业资格证书
机械设计与制造专业（模具设计与制造方向）
1、培养目标
本专业培养适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美全面发展，具备成型工艺与模具设计及制造工艺所必须的基本知识，掌握成形技术应用与制造的基本技能，具有运用现代先进技术和手段设计成型工艺、模具结构及制造工艺的能力，能在制造企业中胜任模具产品的开发设计、塑性成型工艺的编制，模具数控加工编程和操作、模具电加工编程及操作、模具生产管理等工作岗位的高素质技能型人才。
2、主干课程
机械制造基础、机械制造技术、先进制造技术、模具制造工艺学、冷冲压工艺与模具设计、塑料成型工艺及模具设计、数控编程与加工技术、模具CAD/CAM、钳工实训、车工实训、模具拆装实训、数控加工实训、CAD实训、特种加工实训、毕业综合实训（设计）等。
3、就业方向
本专业毕业生能在汽车、家电、机械、五金、塑料、轻工等行业中从事模具设计、模具制造、金属与非金属的材料成型、产品造型等。职业岗位如下：冷冲压模具开发设计、塑料模具开发设计、模具数控加工、冲压与塑料成型机械的安装、调试和维护、模具企业现场生产管理。
4、获得职业资格证书
可获取CAD高级绘图员、数控机床操作工等职业资格证书。
机械设计与制造专业（机械设计与制造方向）
1、培养目标
立足长株潭城市群，面向机械制造业，培养具有综合职业能力，能够应用现代工程软件进行机械设计与制造、计算机辅助设计、精于传统和现代机械加工工艺，适应生产、管理第一线需要的可从事机电设备生产、安装、调试、保养和技术管理等工作的高素质技能型人才。
2、专业特色
立足地方企业，面向机械行业，与省内多家颇具综合实力的企业进行联合办学，实施了订单培养，本专业开发了多家校外实习实训基地，具有优越的毕业实习条件，毕业生供不应求，待遇优厚。
3、主干课程：
机械制造基础、机械制造技术数控技术及应用、数控机床控制技术、数控机床编程与加工技术、工艺装备设计、液压与气压传动、模具设计基础、机械CAD实训、车工实训、钳工实训、数控机床操作技能实训、毕业综合实训（设计）等。
4、就业方向
面向机械、汽车、电子轻工、纺织、食品、化工、建筑等行业，从事各种机械、汽车零部件、工具、仪器、仪表的设计与制造，从事各类机械设备的安装、调试、操作、维护与生产管理工作，从事机械制造技术和计算机应用技术复合的工作，如机械产品的计算机辅助设计与制造和数控机床操作、调试、维护，或担任现代化车间、技术部门的工艺技术工作，也可以从事机械及相关产品的销售及技术服务工作。
5、获得职业资格证书
可获取钳工、车工、CAD高级绘图员等职业资格证书。
湖南铁路科技职业技术学院市场营销介绍市场营销方向：
1、培养目标：培养掌握市场营销基础理论和专门知识，具备市场开拓和市场管理能力，适应营销工作岗位需要，具有市场调查分析、营销策划、市场开拓、营销推广、销售区域和组织管理、营销公关及广告等专业技能的高素质技能型人才。
2、就业方向：面向各铁路局、生产企业市场部、商业企业、外贸公司、房地产公司、保险公司、汽车销售公司等，从事市场调查分析、营销策划、市场开拓、营销推广、服务营销、铁路运输营销、房地产营销、保险营销、汽车营销等工作。
3、获得职业资格证书：助理营销师、营销助理经理、助理电子商务师等。
连锁经营管理方向
1、培养目标：培养掌握连锁经营管理基础理论和专门知识，适应国际化连锁商业发展需要，熟悉连锁企业购销存业务流程和人、财、物、信息等方面管理基本技能，具有连锁企业门店管理能力、良好职业道德和公关协调能力的高素质技能型人才。
2、就业方向：面向国际国内连锁超市、连锁专卖店、连锁加盟店、连锁餐饮企业等，从事商圈调查、店铺开发与设计、加盟管理、营销策划和推广、商品管理、市场情报信息处理、进存货管理、门店管理、销售服务管理、特许经营合作、国际连锁经营等工作。
3、获得职业资格证书：助理品牌管理师、助理特许经营师、助理电子商务师等。
湖南铁路科技职业技术学院软件技术介绍软件编码方向培养目标：培养德、智、体、美全面发展，掌握行业主流技术和一定的计算机应用理论，能够熟练运用软件编程及应用等实用技能，熟悉国家信息产业的政策和法规，具有较强工程意识和团队精神，面向软件生产及信息服务第一线的编程、测试、运行、维护等工作的实用型软件技术人才。
教学内容：C#程序设计、SQLSERVER数据库应用、UML基础、ASP.NET程序设计、JAVA程序设计基础、专业英语、XML应用基础、软件工程基础、基于JAVA的轻量级开发框架、LINUX基础、美国Oracle公司数据库课程。
就业方向：软件技术专业的就业前景非常广泛，特别是对于一些大型的企业级应用（如：电子商务、电子政务、企业ERP，大型门户系统等）有着非常广泛的应用。
该专业毕业生可在各类专业软件公司和相关的IT企业担任软件设计师、软件工程师、网站开发人员及数据库开发人员，能够承担通信、银行、证券、政府和企业等各种信息管理系统的开发工作。
职业资格证书：信息产业部颁发的计算机技术与软件专业资格考试证书，或美国Oracle公司OCA证书，或劳动和社会保障部颁发的计算机程序员国家职业资格证书。
印度NIIT方向：印度NIIT方向是我院与全球最负盛名的软件教育机构NIIT（印度国家信息技术学院）合作的结果。
我院是全国第一家与NIIT合作的高等院校，本方向培养学生熟练的软件开发技能、良好的团队合作精神和创新能力，使学生了解现代软件工程开发模式、熟练使用国际上最新的软件开发工具和掌握目前国际软件开发规范，把学生培养成软件开发实践能力强和职业素养高的软件工程师。
学生合格毕业后，除了获得学校颁发的大专毕业证外，还可以获得由NIIT印度总部颁发的全球通用的国际软件工程师证书。
专业特色1.全程的项目带动，使学习具有不竭的动力。
专业课程学习一开始，所学的每一项知识和技能就都是为着完成当前项目的需要。
为用而学，即学即用，不学好就做不好手中的工作，使学生从完成项目任务的实践中感受到学习的必要性和紧迫性，这就“迫”使学生不能不从一开始就认真地学习每一项知识和技能。
任务随着阶梯推进相继提出，就使学生始终保持不竭的学习动力。
2.全程的“工厂”作业，使学生养成员工品质。
在“软件工厂”式的专业课程教学中，采用软件企业的管理模式，让让学生承担项目实施过程中的不同角色，长时间参与项目开发的全过程，学生专业品质得到了较多的锻炼，分析问题和解决问题的能力得到了较大的提高，对软件工厂中的岗位和所承担的角色有了越来越深的理解。
学生以项目团队的形式去完成项目，提高了团队合作能力。
在“软件工厂”中，学生取得了经验，了解了实际项目的实施过程，养成了软件企业员工的基本品质，避免了等到毕业后才开始“知识重构”，很容易实现跟企业的无缝对接，为学生“零距离”上岗打下了较好的基础。

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